6月30日

　　盐泰锡常宜铁路长江隧道

　　苏铁“奋楫号”盾构机

　　启动始发掘进

　　盐宜高铁长江隧道

　　是盐宜高铁全线控制性工程

　　隧道北连泰州靖江市

　　南接无锡江阴市

　　全长8130米

　　采用单洞双线设计

　　设计时速250公里

　　是国内首条采用

　　承插式管片的高速铁路盾构隧道

　　隧道最大埋深71米

　　以盾构法穿越长江

　　需独头掘进6710米

　　此次投入使用的

　　国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”

　　是专门针对长江隧道

　　复杂地质条件量身打造的

　　整机长约145米

　　总重量约3800吨

　　开挖直径14.33米

　　盐宜高铁

　　是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路

　　国家“八纵八横”高铁网的

　　重要南北向联络线

　　正线全长311公里

　　设计时速350公里

　　北起盐城市，中连泰州市

　　穿长江天堑后

　　经无锡市、常州市

　　终至宜兴市

　　盐宜高铁无锡段正线长91.3公里

　　在阳山新建太湖西站1座

　　改建既有惠山站、宜兴站2座

　　2025年5月13日

　　全线首桩在无锡市惠山区启动施工

　　2026年5月6日

　　全线首榀箱梁

　　在无锡市惠山区浇筑完成

　　目前

　　站前工程各标段已累计完成

　　桥梁桩基13000余根

　　浇筑承台约820个

　　建成墩身近260座

　　建成运营后

　　盐宜高铁

　　对补强国家沿海高铁通道

　　推动长三角一体化发展

　　促进江苏南北跨江融合发展等

　　具有重要意义

　　（来源：无锡博报、无锡日报、局铁路科、市铁航中心）